Suwnica bramowa może być sklasyfikowana według kształtu ościeżnicy, zgodnie z kształtem belki głównej, zgodnie z konstrukcją głównej belki, zgodnie z formularzem użytkowania.

Struktura ościeżnicy

Jest on podzielony na suwnicę bramową i suwnicę bramową

Dźwig portalowy

1. żuraw typu full door: belka główna nie jest zawieszona, a samochód jest prowadzony w głównej rozpiętości.

2. Dźwig typu pół drzwi: noga ma wysoką i niską wysokość, którą można określić zgodnie z wymaganiami cywilnymi obiektu.

Dźwig giętki wspornikowy

1. podwójna suwnica bramowa: najbardziej rozpowszechniona forma konstrukcji, siła jej konstrukcji i efektywne wykorzystanie terenu są uzasadnione.

2. suwnica z pojedynczym wspornikiem: ten typ konstrukcji jest często wybierany ze względu na ograniczenia miejsca.

Forma wiązki głównej

1. pojedyncza belka główna

Suwnica bramowa z pojedynczym dźwigarem ma zalety prostej konstrukcji, wygodnej produkcji i instalacji, jej jakość jest niewielka, konstrukcja ramy skrzyni częściowej. W porównaniu z suwnicą z podwójnym dźwigarem, ogólna sztywność jest słabsza. Dlatego też, gdy waga wynosi Q = 50t, S = 35m rozpiętości, można użyć tego formularza. Typy typu L i typu C pojedynczych dźwigarów suwnicy bramowej. Wytwarzanie i instalacja typu L jest wygodna, stan siły jest dobry, a jego własna jakość jest niewielka, ale przestrzeń podnoszonych towarów przez nogę jest stosunkowo niewielka. Podparcie typu C jest nachylone lub zakrzywione, w celu uzyskania dużej przestrzeni poprzecznej, aby towary przechodziły gładko przez stopę.

2. podwójna belka główna

Podwójny dźwigar suwnicy bramowej, mocna nośność, dobra ogólna stabilność, ale jego jakość i odmiany, takie same jak w przypadku suwnicy pojedynczego dźwigara w porównaniu z bardziej wysokimi kosztami. Zgodnie ze strukturą belki głównej można ją podzielić na dwie formy, dźwigar i kratownicę. Zasadniczo zazwyczaj używana jest struktura skrzynek.

Struktura belki głównej

1. wiązka wiązana

Konstrukcja ze stali kątowej lub I-stalowej ma zalety taniego, lekkiego ciężaru własnego i dobrej odporności na wiatr. Jednak ze względu na brak punktów zgrzewania i wad kratownicy belka kratownicowa ma również wady dużego ugięcia, małej sztywności, niskiej niezawodności i częstego wykrywania połączeń lutowanych. Nadaje się do witryny o niskich wymaganiach bezpieczeństwa i mniejszej wadze.

2. dźwigar skrzynkowy

Zastosowanie konstrukcji ze stalowej konstrukcji spawanej ma zalety: wysokie bezpieczeństwo, sztywność itp. Zasadniczo stosowane w przypadku dużych tonażowych i bardzo dużych tonażowych suwnic bramowych. Na przykład odpowiednia figurka MGhz1200, o masie 1200 ton, jest największym suwnicą bramową w kraju, a dźwigar przyjmuje konstrukcję dźwigara skrzynkowego. Dźwigar skrzynkowy ma również wady wysokich kosztów, samoświadomości i słabej odporności na wiatr.

3. Belka o strukturze plastra miodu

Ogólnie rzecz biorąc, odnosi się do "trójkątnych wiązek ułamkowych równoramiennych", koniec wiązki głównej jest trójkątny, a otwory o strukturze plastra miodu są po obu stronach ukośnego brzucha oraz górnych i dolnych akordów. Belki o strukturze plastra miodu pochłaniają cechy belek stropowych i belek skrzynkowych, które mają większą sztywność, mniejsze ugięcie i większą niezawodność niż belki wiązara. Ale ze względu na wykorzystanie spawania blachy stalowej, stosunek wagi i kosztów wiązki kratownicy Shaogao. Nadaje się do stosowania w miejscu lub w polu wiązki, które jest często używane lub o dużej wadze. Ponieważ belka jest opatentowanym produktem, producent jest mniejszy.